编者按：工业是经济大盘的“雄厚器”，亦然拉动增长的“牛鼻子”。近期，工业和信息化部陆续发布了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业十大行业的新一轮稳增长使命决策。时隔两年再次启动的新一轮稳增长决策，以“质的有用普及”和“量的合理增长”为想法，统筹稳增长与促转型，为十大重点行业指明了发展标的。今天起，本报推出“作念好经济压舱石 十大行业稳增长”系列报说念，聚焦十大行业企业若何收拢发展红利，执行稳增长筹划，展现中国经济的韧性与后劲。

证券时报记者 王小伟

本年9月，我国汽车行业产销量首度冲突300万辆，“金九”成色全王人。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根人道更始。

算作国民经济的援手产业，汽车产业链长、波及面广、带动性强，解析着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近期，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长使命决策（2025—2026年）》（下称《使命决策》），一场从“量的合理增长”到“质的有用普及”的变革全面启动。经受证券时报采访的业内东说念主士以为，我国汽车产业竞争正告别“价钱战”的泥潭，走向以技巧创新、品牌朝上、与国际协算作中枢的“价值战”新航说念，产业将迈入质效双升的高质地发展新周期。

在从“价钱战”向“价值战”的历程中，汽车产业承担了“促进消耗”和“转型升级”的多重任当。

扩消耗

本年9月，中国汽车消耗迎来史上最旺的一次“金九”行情。10月14日，中国汽车工业协会发布数据，9月我国汽车产销鉴别完成327.6万辆和322.6万辆，同比鉴别增长17.1%和14.9%，这是汽车产销历史同期初次卓著300万辆，月度同比增速引诱5个月保抓10%以上。

本年以来，汽车消耗活力满满，各路玩家利弊角逐。比亚迪、祯祥等民营品牌稳居销量头阵，“蔚小理零”等新势力加速崛起，重构市集竞争疆域。此外，下半年以来，以“新长安”设立、东风启动绝顶化退市以及岚图分拆上市等为代表，整车央企也发扬出了“进攻”的特征。

“以旧换新”引发着汽车消耗活力。有机构预测，到本年政策期满时，肯求补贴的“以旧换新”汽车总量将卓著1200万辆，平直带动新车销售额接近1.7万亿元。十分比例的参与者采用购买新能源汽车，带动着市集新旧动能的调治，进而提振了社会消耗。

前9个月，我国汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均卓著1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

建壮的消耗活力，致使超出了车企预期。祯祥汽车集团本年前8个月销量189.7万辆，同比增长47%。日前，公司把全年销量想法从271万辆调升到300万辆。

消耗上升之下，结构优化与面目重构并进。9月我国新能源汽车产销鉴别完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，其单月新车销量已占据汽车总销量的49.7%，市集浸透率贴近50%这一里程碑节点。这不仅是数字意旨上的进取，更记号着中国汽车市集厚爱迈入新能源主导的新期间。

按照《使命决策》，我国在2025年力图驱散全年汽车销量3230万辆阁下，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆阁下，同比增长约20%；汽车出口保抓雄厚增长；汽车制造业增加值同比增长6%阁下。在此基础上，2026年行业驱动保抓稳中向好发展态势，产业鸿沟和质地效益进一步普及。

不外，业内东说念主士分析，在汽车消耗交出亮丽收货单的背后，行业也付出了“无序内卷”和“价钱战”的代价。要思驱散可抓续、高质地增长，有必要重新优化想法。决策中，3%和20%的想法，既能雄厚市集信心，又能指引行业感性增长。改日，车企终将告别“以价换量”的内卷式竞争，将重点更始到技巧创新和价值创造上来。

强技巧

汽车产业不仅事关消耗，仍是推动新一轮科技立异与产业变革的关节力量。

日前，工信部等三部门集会发布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车居品技巧条目，新规指引和促进电板容量、混动系统等技巧升级，优化驾乘体验，普及居品安全性与竞争力。

乘联分会通告长崔东树以为：“严格的规范将推动企业推出更高性能的车型，雀跃消耗者对长续航、稚子耗的需求，助力绿色低碳发展，驱散产业升级与消耗升级的双赢。”

智能化与电动化，被视为牵引汽车产业稳增长的双翼。跟着电动化浸透率抓续普及，汽车产业的竞争重点正徐徐转向智能化领域。当下，比亚迪、祯祥等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万—20万车型智驾浸透率快速抬升。同期，AI大模子也在加速上车，接入DeepSeek等模子的车企阵营抓续扩容。

《使命决策》中明确，要以技巧创新引发潜在消耗需求。其中，加速组织执行和超前布局汽车领域紧要科技神气，支抓大中小企业融通创新，充分解析开源上风，加速冲突汽车芯片、操作系统、东说念主工智能、固态电板等关节技巧等条目，王人指向了以高质地供给引颈需求、创造需求。

“频年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化标的转型，与能源、交通、信息通讯等行业加速交融，东说念主工智能、自动驾驶、软件升级等技巧贬抑迭代，产业生态加速演进、居品形态愈增加元。”中国信通院相干东说念主士暗意。

但他同期以为，这个历程好像也将滋生新的安全风险，对企业和居品准入审查提倡新条目，对汽车行业管制带来新挑战。“需要统筹发展和安全，适合产业创新发展趋势和行业管制需要，加速改变完善相干政策，撑抓汽车产业转型升级发展。”

在强技巧的历程中，一些新模式也受到吝啬。举例，《使命决策》明确，加力鞭策内行领域车辆全面电动化先行区试点；制定促进换电模式发展带领看法，雀跃市集千般化需求等。这些具体门径，为新能源汽车市集抓续雄厚增长增添了新能源，灵通了新空间。

中汽协方面曾指出，现时我国汽车产业已发展到一个前所未有的鸿沟。相较发展速率，行业更需要质地和行状升级。“汽车行业简直的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从技巧创新、居品品性、用户体验等维度发力。”

崔东树以为，汽车市集竞争中枢将愈加聚焦于技巧、品牌、行状和用户体验，一场周期更长的品性长跑正拉开新帷幕。改日市款式试验的，将是车企简直的居品力、本钱适度能力和市集应变能力。

积极出海

在不久前举行的慕尼黑国际车展上，中国共有116家展商参展，成为这次车展除德国除外参展商最多的国度。中资车企但愿把本身富于竞争力的居品在国际舞台共享，积极拥抱开放。

国外市集正在成为车企的遑急增量市集。本年1—9月，比亚迪国外累计销量已超70.15万辆。放眼宇宙，前九月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。市集预测，2025年全年汽车出口有望卓著650万辆。

出海大潮下，车企加速走向国外。日前，小鹏汽车文告与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场张开深度协作，借助该工场现存的老到分娩线，开启欧洲土产货化分娩，首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线。借助当地产业积淀和量产教授，中国车企不仅不错得到分娩加抓，还不错加深土产货化进程。

小鹏方濒临证券时报记者暗意，公司在欧洲已完成从研发到批量分娩的全价值链布局，这是全球化策略的关节法子；从更广的视线来看，中国企业也越来越积极地成为技巧创新和产业升级的遑急伙伴。

中国汽车产业正在以愈加积极的姿态拥抱世界、融入世界，市集多量以为改日中国车企国际化进程会越来越深。

《使命决策》将出口摆在了遑急位置：不仅笃定了“汽车出口保抓雄厚增长”的想法，而且在普及国际开放协作水平日面，明确了促进汽车出口提质增效、深刻中外多档次协作等具体条目。

中国汽车工程学会相干负责东说念主预测，“十五五”时候，国内汽车销量有可能在2800万辆阁下，而中国汽车产业在全球销售可能会卓著4000万辆，从“中国造、番邦卖”走向“番邦造、番邦买”；何况，中国车企不仅要把居品卖出去体育游戏app平台，还会从文化、经济、社会发展等方面融入土产货，成为当地经济的遑急构成部分。